CNC-työstö tuo mieleen monimutkaiset mallit ja pienet tuotteet tai osat.Niille, jotka eivät tunne tätä tekniikkaa, se tarkoittaa "Computer Numerical Control" ja viittaa koneisiin, jotka voivat muokata materiaalia digitaalisten ohjeiden mukaan.
Nämä koneet voivat toimia paljon tarkemmin kuin ihmisvalmistajat ja voivat tehdä sen melko nopeasti ja suhteellisen pienellä jätteellä.Jälleen, prosessi liittyy usein pienempiin tuotteisiin, ehkä suurempien mekanismien komponentteina.Mutta on syytä uskoa, että CNC-työstyksellä on oma roolinsa myös autoteollisuuden tulevaisuudessa.
Jotta ymmärtäisit, miksi näin on, on tärkeää, että sinulla on ajan tasalla oleva käsitys CNC-ominaisuuksista.Useimmat tämän tekniikan esittelyistä ovat vaikuttavia ja yksinkertaisia samanaikaisesti.Näet lähes välittömästi, kuinka vaikuttava ja tarkka koneisto on, mutta useimmissa tapauksissa se ei yleensä tee muuta kuin pienen metallipalkin muotoilemisen, joka on tarkoitettu jonkin suuremman tuotteen tai mekanismin komponentiksi.Nämä esitykset tekevät yleensä erittäin hyvää työtä CNC-perusprosessin esittelemisessä, mutta ne eivät tee niin paljoa paljastaakseen koko potentiaalin.
Totuus on, että nykyaikainen CNC-koneistus voi tyypillisesti tehdä paljon enemmän kuin tämä 3D-perusmuotoilu.KutenFictiv selittää, nykypäivän CNC-operaatioissa voi olla sekä 3- että 5-akselinen koneistus sekä live-työkalusorvaus.Nämä ominaisuudet merkitsevät enemmän tai vähemmän tapoja, joilla koneilla on enemmän tapoja käsitellä materiaalia ja toimia siihen siten, että ne voivat hioa käyriä eikä vain suoria kulmia, ja kaiken kaikkiaan tuottaa monimutkaisempia tuloksia.Luonnollisesti tämä johtaa laajempaan sovellusvalikoimaan, joka sisältää joitain tärkeitä autonosia.
Itse asiassa perMoottorin rakentaja, nämä ovat juuri sellaisia ominaisuuksia, jotka tekevät CNC-työstöstä sopivaa autoteollisuudessa.Sivuston artikkeli juuri tästä aiheesta, joka kirjoitettiin useita vuosia sitten, jolloin tekniikka ei ollut niin laajasti saatavilla tai yhtä tehokasta kuin nykyään, antoi erityisen esimerkin sylinterinkansista.Koska nämä moottorin komponentit sisältävät monimutkaisia käyriä, niiden suunnittelu edellyttää työkappaleen ja työkalupään kaksoisliikettä, jota 5-akselinen koneistus helpottaa.(Muille auton moottorin osille 3- ja 4-akselinen koneistus voi riittää.)
Tämän vuoksi voimme turvallisesti olettaa, että kun CNC-työstö on yhä helpompaa, sitä käytetään todennäköisesti useammissa automalleissa.Tiedämme, että nämä koneet pystyvät valmistamaan nopeasti moottorikomponentteja ja muita olennaisia osia ja mekanismeja ennennäkemättömällä tarkkuudella.Ja kun näistä käytännöistä tulee vain edullisempia, useammat autonvalmistajat todennäköisesti hyödyntävät niitä.Kaiken tämän lisäksi keskustelussa on kuitenkin myös kestävän kehityksen näkökulma.
Autosuunnittelun osalta tämä kestävyyskulma liittyy CNC-koneiden kykyyn vähentää jätettä ja viedä vähemmän tilaa.Vaikka tähän koneeseen liittyy muitakin ympäristöongelmia (periaatteessa sähkönkulutus), se pätee myös muihin tuotantomenetelmiin.
CNC-koneilla tai ulkoistamalla tuotantoa CNC:hen liittyville yrityksille, autonvalmistajat voivat vähentää materiaalihukkaa yksinkertaisesti suunnitteluprosessin uskomattoman tarkkuuden ansiosta.Se johtuu ehkä osittain tästä – ja pelkästään CNC:n tarjoamasta yleisestä tehokkuudesta –, että saatat nähdä Teslan kaltaisten yritysten palkkaavan CNC-koneistajia ja materiaalivalun asiantuntijoita.
Varsinaisen autotuotannon lisäksi voimme nähdä CNC:n vaikuttavan autoteollisuuteen tulevaisuudessa tuottamalla päivitettyä infrastruktuuria.Menneessä kappaleessatäällä Transport Advancementissa, keskustelimme tulevien älykkäiden kaupunkien avainkomponenteista ja mainitsimme mahdolliset päivitykset, kuten monitasoiset pysäköintijärjestelmät.Tämänkaltaiset uudet rakenteet, jotka on rakennettu olemassa oleviin kaupunkeihin, jotta liikenne olisi älykkäämpää (ja ympäristöystävällisempää), voisi hyvinkin luottaa kehittyneisiin tuotantomenetelmiin, kuten CNC-koneistukseen ja 3D-tulostukseen.Näiden teknologioiden avulla osat voidaan rakentaa ja asentaa paikoilleen paljon nopeammin kuin tavallisessa rakentamisessa ja vähemmän jätettä tai prosessin häiriöitä.
On todennäköistä, että on vielä enemmän tapoja, joilla CNC sulautuu autoteollisuuteen, joita emme käsitelleet täällä tai emme voi vielä edes kuvitella.Se on toimiala, joka on paljon muutoksen edessä, ja tämän kaltaisesta edistyksestä valmistus- ja suunnitteluteknologiasta ei voi melkein olla muuta kuin hyötyä.Yllä olevat ideat kuitenkin maalaavat laajan kuvan vaikutuksista, joita odotamme näkevämme.
Postitusaika: 30.7.2021